从一开始, 班的合作关系, 哈斯克尔公司, 以及俄克拉何马州交通部(ODOT)拓宽235号州际公路, 重建一个主要的立交，更换和重新调整BNSF铁路线和桥梁是一个引人注目的问题.
获得国家荣誉奖 运输 在美国工程公司委员会(ACEC)年度工程优秀奖(EEA)期间, 虽然, 是至高无上的荣誉吗.
“获得州一级的大概念奖是一个很大的荣誉, 然后让这个项目引起全国委员会的注意, 这真的有点让人羞愧,班项目经理Sue Tryon说.
由30位来自咨询工程领域的专业人士组成的评审团，将16项大奖和20项荣誉奖颁给了表现出卓越创新水平的项目, 复杂性, 成就与价值. 原定于4月在ACEC EEA正式晚宴上宣布, 由于冠状病毒大流行，该奖项于12月1日在一场虚拟活动中宣布.
贝纳姆在50街的I-235百老汇扩建计划 & BNSF铁路项目是ODOT历史上最大的建设包，合同投标价格为8100万美元. 加速桥梁施工(ABC)技术将中断减少到115,同时也阻止了承包商在交通上建造桁架或在施工期间减少通行车道的数量.
承包商在场外安装桁架，并使用自推进模块化运输将其移动到适当的位置, 为了避免在I-235公路上减少到每条车道几个月. 相反，高速公路关闭只需要一个三天的周末，铁路关闭不到一天. 实施ABC大大提高了工人和公众的安全.
除了满足ACEC的选择标准, 该项目满足了繁忙的多式联运走廊上的旅行公众. 该项目的主要活动-运输和放置两个铁路桁架跨度, 每座雕像长275码，高45英尺，重200万磅，将观众吸引到预先安排好的观看区 在线直播 从三个不同的角度.
“在我们的客户眼中，这是一个巨大的成功，”特赖恩说. “公众对此反响很好. 交通运输部设立了一个观看区，整个周末都有三个直播摄像头，其中包括一架无人机的镜头. 他们在当地电视新闻报道、脸谱网和推特上大肆宣传. 公众对事件的处理方式非常感激，他们只是在那一个周末而不是几个月的时间里受到了不便, 这让交通运输部很高兴.”
该项目重建了I-235入口和出口匝道, 扩建了一个主要的排水结构，并开挖了一条96英寸的雨水下水道，以缓解暴雨造成的长期洪水和道路封闭. 创新技术允许在州际公路附近建造30英尺高的挡土墙，而不会破坏公用设施或需要搬迁毗邻的企业.
最终, 这个项目比计划提前了将近一年完成, 允许运输部通过这条重要的走廊进行I-235扩建到六车道的最后阶段.
“这是一生中最重要的项目之一，”特赖恩说. ODOT的总工程师说，这是他最大的成就之一. 能和这个200万磅重的桁架一起走在高速公路上，这对我们部门的很多人来说是一生一次的事情.”
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