Globalization of Civil Aviation Has Been Cleared for Take-Off

航空业预测，到2030年，全球商用飞机数量将增加近一倍. 这一急剧增长将受到航空业向新兴市场扩张的预期推动. Plenty of evidence exists to support that assertion.

• 中国的“十二五”规划将建立民用航空航天部门作为国家的首要任务之一.
• 印度政府希望30%的补偿政策将促进运营和财务准备，使该国成为航空业的主要参与者.
• In the Middle East, 阿拉伯联合酋长国已经开始利用该国的财富来培育国内航空市场.
• 在巴西，巴西航空工业公司已经确立了自己在中小型航空制造领域的领导地位.

航空/航天供应商对于培育新兴市场的增长至关重要.

In the short-term, 新兴市场国家的政府领导人认识到全球合作伙伴的重要性. 航空澳门足彩app涉及复杂复杂的产品和服务.  该行业对特定技术和专业技术的依赖要求这些新进入者与来自北美和欧洲的更成熟的行业参与者合作. 对供应商来说，这种依赖意味着巨大的机会和激烈的竞争.

航空业向亚洲的扩张给制造商带来了挑战.

尽管这些新市场蕴藏着机遇，但也存在一定的风险.

• Partner companies will be helping to build future competition.
• 知识产权将是中国等国家关注的主要问题.
• 物流和供应链的弱点可能会降低早期的盈利能力.
• Finding and maintaining a labor pool could be difficult.

航空业的全球化将要求供应商和制造商保持敏捷.

While potential pitfalls exist, 在这个进入门槛极高的行业中，航空供应商仍然拥有许多优势. 在竞争激烈的环境中，有吸引力的机会对那些准备利用的人来说是值得努力的.

企业将需要开发一条进入市场的途径，以快速启动新的运营中心. As the industry prepares for imminent expansion, 希望利用增长为自己谋利的组织将需要一个精心设计的多样化战略.  Even with the extremely positive outlook, 减轻与新市场相关的固有风险将需要成为优先事项.

要了解更多关于哈斯凯尔的航空和航天服务，请联系部门主管格雷格·埃克斯 greg.akers@wikiwagsdisposables.com.